Jak funguje převodovka: Základy automobilové mechaniky, které ti konečně dají smysl!

Převodovka – slovo, které zná každý řidič, ale málokdo ví, co se za ním opravdu skrývá. Přitom právě ona rozhoduje o tom, jak svižně se rozjedeš, kolik budeš spotřebovávat a jestli ti motor vydrží stovky tisíc kilometrů. Pojďme si to vysvětlit lidsky, jednoduše a zábavně – přesně tak, jak by to mělo být!

🎥 Podívej se na naše YouTube video k tomuto tématu:

Co je to převodovka a proč ji vůbec v autě máme?

Převodovka je součást pohonného ústrojí, která přenáší výkon z motoru na kola. Přitom upravuje otáčky a krouticí moment tak, aby se auto pohybovalo efektivně a motor se zbytečně netrápil.

Motor má omezené spektrum otáček, ve kterých pracuje ideálně. Převodovka pomáhá tomu, aby motor zůstával co nejčastěji v tomto "sweet spotu" – ani se netočil moc pomalu (dusil by se), ani příliš rychle (ničení, spotřeba, hluk).

Jak to celé funguje?

Uvnitř převodovky najdeme ozubená kola různých velikostí. Když zařadíš jiný rychlostní stupeň (nebo to udělá automat), mění se zapojená kombinace kol. To vede ke změně převodového poměru – tedy poměru mezi otáčkami motoru a kol.

Například:

• První rychlost: velké kolo vepředu, malé vzadu → vysoký krouticí moment, nízká rychlost

• Pátá nebo šestá rychlost: podobně velká kola → nízký krouticí moment, vysoká rychlost

Manuál vs. automat: Kdo co dělá?

Manuální převodovka – všechno děláš sám. Spojka, řazení, přemýšlení. Máš větší kontrolu, ale vyžaduje zkušenosti.

Automatická převodovka – elektronika, hydraulika a software to dělají za tebe. Moderní automaty řadí hladce a efektivněji než většina řidičů.

Dnes existují i mezistupně:

• Robotizované převodovky – klasický manuál řízený počítačem

• CVT (variátorové) – žádné stupně, ale plynulá změna převodu

• DSG (dvouspojkové) – superrychlé řazení pomocí dvou spojek

Převodové poměry: Proč je jich víc?

Každý převodový stupeň je optimalizovaný pro jinou situaci:

• 1. rychlost: rozjezd, hodně síly, malá rychlost

• 2.–3. stupeň: město

• 4.–5. stupeň: okresky

• 6. stupeň a vyšší: dálnice, nízká spotřeba

👉 Převodový poměr určuje, kolikrát se motor otočí na jedno otočení kol. Čím nižší převod, tím vyšší síla, ale nižší rychlost – a naopak.

Spojka: Tichý parťák převodovky

Bez spojky bys žádný rychlostní stupeň nezařadil. Je to mechanismus, který dočasně odpojí motor od převodovky, takže můžeš přeřadit bez trhání. U automatu se o to stará hydrodynamický měnič nebo vícelamelová spojka.

Co se děje, když přeřadíš?

1. U manuálu: sešlápneš spojku

2. Vybereš jiný převodový stupeň (jiná kombinace ozubených kol)

3. Pustíš spojku → Převodovka znovu spojí motor s koly v jiném poměru

U automatu to dělá software, senzory a elektromagnety. Některé systémy navíc sledují styl jízdy, náklon vozovky a dávkování plynu – a přizpůsobují tomu volbu převodů.

Nejčastější typy převodovek a jejich výhody

Typ převodovky Výhody Nevýhody
Manuální Levná, jednoduchá, zábavná jízda Nutnost řazení, náročnější v kolonách
Automatická (hydro) Komfortní, ideální do města Vyšší spotřeba, dražší opravy
DSG / dvouspojková Rychlé řazení, úspora, sportovní jízda Nákladná údržba, choulostivost
CVT (variátor) Plynulé řazení, ideální pro hybridy Slabší dynamika, nezvyklý "gumový" zvuk
Sekvenční / robotická Rychlé řazení, motorsport Nehladké v běžném provozu

Jak poznáš, že je převodovka v háji?

🚨 Typické příznaky problémů:

• Zadrhávání při řazení

• Kvílení nebo klepání

• Prokluzování spojky

• Ztráta výkonu

• Únik oleje (olej z převodovky bývá červený nebo jantarový)

Výměna převodovky může stát desítky tisíc korun – proto se vyplatí vědět, jak se k ní chovat.

Tipy pro delší životnost převodovky

✅ Nepřetěžuj motor na nízký převod (např. 80 km/h na dvojku)
✅ Pravidelně měň olej v převodovce – i když to výrobce "nevyžaduje"
✅ U automatu nech zkontrolovat řídicí jednotku a měnič
✅ Při rozjezdu nešlapej na plyn "na plno"
✅ U manuálu správně pracuj se spojkou – nejezdi se sešlápnutou spojkou!

A co převodovky v elektromobilech?

Většina elektromobilů nemá klasickou převodovku. Elektromotor má široké spektrum účinných otáček, takže vystačí s jedním převodem nebo dvoustupňovým automatem (např. Porsche Taycan).

Navíc elektromotor poskytuje okamžitý točivý moment – takže nepotřebuje víc převodových stupňů jako spalovací motor.

Shrnutí pro každého řidiče

Převodovka je tichý hrdina každé jízdy. Bez ní by se motor buď přetáčel, nebo dusil. Ať už máš manuál nebo automat, pochopení principu převodovky ti pomůže jezdit lépe, šetrněji a s větší jistotou. A třeba už konečně nebudeš brblat, že automat je "pro holky" nebo že manuál je "pro starou školu". Každá převodovka má své místo – stačí vědět kde.